渝贵铁路12站站名确定，全部站点露出真容

来自铁路部门的最新消息，连接贵阳、重庆两地的渝贵铁路(重庆西--贵阳北)从10月14本周六起，将正式进入开通前最重要的一个环节--联调联试(动态检测)阶段。渝贵铁路预计于今年12月底开通运营，届时，贵阳到重庆的铁路运行时间将由现在的10余压缩至2以内。

渝贵铁路原称渝黔快铁或渝黔铁路。今年5月2日，中国铁路总公司正式将其命名为渝贵铁路。渝贵铁路正线全长345.4公里，2012年11月开工建设，总投资约530亿元，其中贵州段长233公里。今年3月26日，渝贵铁路贵州段线路铺通;7月22日，全线接轨铺通。

渝贵铁路全线设车站12座，分别为重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、桐梓北、桐梓东、娄山关南、遵义、遵义南、息烽、修文县、贵阳北。全线除贵阳北站外新建的11座车站站房全部建成，目前正在进行最后的装饰装修。下面就让我们逐一细数沿线车站，领略他们的真容，看看具体有哪些站点，以及他们各自站名的前世今生。

贵阳北站，坐落在贵州省会贵阳市，观山湖区大关和阳关片区甲秀北路(西二环)东侧，投资总额66.76亿，总建筑面积70.58万平方米。贵阳北站2014年12月26日正式投入运营。

修文县站，原名扎佐东站，位于贵阳市修文县扎佐镇，是贵阳北站前往重庆经停的第一站，车场规模为2站台4线，站台长550米、宽8米、高1.25米。站房面积为2497.85平方米。

息烽站，位于贵阳市息烽县，站址为既有站原址修建站房。车站为线侧平式站房，站房总建筑面积为3497.37㎡，雨棚投影面积11655㎡，计划竣工时间为2017年6月30日，建成后将兼顾川黔线、渝贵铁路运输双重职能。

遵义南站，原名苟江站，位于贵州省遵义市播州区苟江镇，站房总建筑面积为5999㎡。

遵义站，原名遵义东站，渝贵铁路遵义站位于颜村，距离遵义市中心5公里，参照遵义会议会址设计，于2015年10月开建，总面积174255平方米。目前，主体结构已完工，整体工程将于12月20日全部完成。

娄山关南站，位于遵义市汇川区泗渡镇，站房建筑面积2484.95平米，该站前广场总占地118亩，总投资达4.6亿，地下车停场占地51亩，建成后将提供830个停车位。

桐梓东站，位于桐梓县城马鞍山岩子头，距离桐梓县城不到一公里，项目于2012年11月开工，计划总投资5000万元，站房总建筑面积为5936平方米，高度为16.825米。桐梓东站站前广场总投资1.27亿元，建筑面积两万平方米，其中地下共有停车位500个，地上包括两条道路以及广场绿化等。

桐梓北站，原名夜郎镇站。桐梓北站位于桐梓县夜郎镇境内，距离县城约50多公里，距夜郎镇约2km。2016年11月，应地方要求将原定的夜郎镇站改为桐梓北站，原因大概是要以桐梓县为中心，所以辖区辐射站台要以“东、西、南、北”来命名。该站的更名在当地引起较大争议。

赶水东站，位于重庆市綦江区赶水镇以东，选扯在现在的陈家坝火车站后的半山，站房建筑面积2500平方米。

綦江东站，选扯在现在的綦江火车站和渝黔高速公路之间，候车站房和站台位置在孟家院立交桥对面，距綦江县城区约1km，与綦江县城隔江相望。车站设计最高聚集人数1500人。

珞璜南站，，位于重庆江津区珞璜工业园B区，东侧为杆子溪流域，西侧为中梁山山脉，火车站场按照III级火车配套客运站设计，初步拟定站前广场占地24.3亩，总投资约1.8亿元。

重庆西站，位于重庆市沙坪坝区原上桥东站(货运)站址，东临内环快速凤中立交，西靠中梁山山脉，南接华岩旅游风景区，北临渝昆高速西环立交。距重庆江北国际机场40km，距重庆北站(龙头寺火车站)17km，距重庆站(菜园坝火车站)12km。重庆西站站房最高聚集人数达15000人，总规模约为12万平方米。